Ουρανός στον Ταύρο: Το ηλεκτρικό φορτηγό Ford F-150
Ο Ουρανός στον Ταύρο ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2019 και θα διαρκέσει μέχρι τον Ιούλιο του 2025. Η τελευταία φορά που ο Ουρανός ήταν στον Ταύρο ήταν το 1934 έως το 1942. Είναι εύκολο να αναγνωρίσουμε αυτά τα χρόνια ως την εποχή της Μεγάλης Ύφεσης και την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, και Αυτά τα γεγονότα μπορούν σίγουρα να αντικατοπτρίζουν τον Ουρανό στον Ταύρο. Αλλά, πιο ενδιαφέρον, ο Ουρανός στον Ταύρο αντιπροσωπεύει καινοτομίες στην τεχνολογία και τους κοινωνικούς κανόνες που φέρνουν επανάσταση στην καθημερινή ζωή. Αυτό το άρθρο θα εξετάσει τοαποτέλεσμα αυτής της διέλευσης με την άφιξη του αμιγώς ηλεκτρικού Ford F-150φορτηγό.
Ο Ουρανός στον Ταύρο
Κάθε σημείο στον ουρανό κυβερνά ένα συγκεκριμένο ζώδιο, οπότε όταν αυτό το σημείο βρίσκεται σε αυτό το ζώδιο η ενέργειά του είναι ισχυρότερη και τα αποτελέσματά του διαρκούν περισσότερο. Όταν το σημείο βρίσκεται σε διαφορετικό ζώδιο από την κυριαρχία του, ειδικά ένα ζώδιο που είναι επίσης πολύ διαφορετικό ως προς το στοιχείο και την έκφραση, οι επιπτώσεις μπορεί να είναι εξίσου βαθιές με αυτό που θα συνέβαινε όταν το σημείο βρίσκεται στο ζώδιο της κυριαρχίας του. Έχουμε τέτοιο αντίκτυπο με τον Ουρανό στον Ταύρο γιατί το σημείο και το ζώδιο δεν θα μπορούσαν να είναι πιο αντίθετα.
Ουρανός φέρνει ανακαλύψεις, σοκ και επανάσταση. Ταύρος συντηρεί, υποστηρίζει τις παραδόσεις και προτιμά τα πράγματα να παραμένουν όπως είναι. Έτσι, μπορείτε να φανταστείτε ότι αυτή η διέλευση είναι πιθανό να επηρεάσει τη ζωή με θεμελιώδεις (Ταύρος) και επαναστατικούς τρόπους (Ουρανός) ενώ συνεχίζεται από το 2019 έως το 2025. Τα ηλεκτρικά οχήματα υπάρχουν από τότε που κατασκευάστηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα το 1800, αλλά Ποτέ δεν πέτυχαν καμία μορφή μαζικής παραγωγής μέχρι που παραλίγο να ξεπεράσουν τη δεκαετία του 1990.
Το 2006, η ταινία Who Killed the Electric Car; εξερεύνησε την άνοδο και την πτώση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, που αναπτύχθηκε επιτυχώς από την General Motors (GM), αλλά αργότερα καταστράφηκε (όλα εκτός από ένα, τα οποία πήγαν σε έναν συλλέκτη που υποσχέθηκε να μην το οδηγήσει ποτέ) μόλις κατέστη σαφές ότι θα υπονόμευε τη συστημική δομή του η αυτοκινητοβιομηχανία (χωρίς βενζινάδικα, φίλτρα λαδιού, φλάντζες και συνεχόμενα). Ωστόσο, με τον Ουρανό στον Ταύρο, το ηλεκτρικό όχημα πρόκειται να διεισδύσει για να είναι η νέα μορφή καθημερινής τεχνολογίας που χρησιμοποιείται για ταξίδια με αυτοκίνητο ή φορτηγό.
Αμελώς 2%Σύμφωνα με μια 21 Ιουνίου 2021 άρθρο από το Ινστιτούτο Pew , τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν μόνο το 4,8% της παγκόσμιας αγοράς και μόλις το 2% της αγοράς των ΗΠΑ, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο. Ακόμη και με τη φαινομενική επιτυχία της Tesla, η οποία είναι σίγουρα στις ειδήσεις ένα δυσανάλογο ποσό σε σύγκριση με τις πραγματικές πωλήσεις της στο συνολικό σχήμα της αγοράς, η αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων σχεδόν δεν έχει ξεπεράσει.
Ωστόσο, οι μεταβαλλόμενοι καιροί, που αντικατοπτρίζονται αστρολογικά με τον Ουρανό στον Ταύρο, υποδηλώνουν ότι αυτή θα μπορούσε κάλλιστα να είναι η στιγμή που τα ηλεκτρικά οχήματα περνούν ένα μαγικό κατώφλι που θα δείξει ότι, στην πραγματικότητα, βρίσκονται στο δρόμο για να αντικαταστήσουν αυτοκίνητα και φορτηγά που κινούνται με φυσικό αέριο και να στείλουν με τον τρόπο άλλων απαρχαιωμένων τεχνολογιών.
Η Ιστορία επαναλαμβάνεταιΕίναι ενδιαφέρον να μελετήσουμε την αστρολογία κατά τη διάρκεια της ανθρώπινης ιστορίας και να δούμε πώς τα μοτίβα εναλλάσσονται, ειδικά όταν τα βλέπουμε μέσα από το φακό τους εξωτερικούς πλανήτες Ουρανός, Ποσειδώνας και Πλούτωνας. Στην περίπτωση του Ουρανού, ο κύκλος συμβαίνει κάθε 84 χρόνια για ένα διάστημα 8 ετών. Στην περίπτωση του Ποσειδώνα, ο κύκλος συμβαίνει κάθε 165 χρόνια για περίπου 14 χρόνια. Και ο Πλούτωνας επιστρέφει σε ένα ζώδιο κάθε 247 χρόνια για οπουδήποτε από 17 έως 31 χρόνια.
Ως εκ τούτου, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι, ως πτυχή της αμερικανικής ιστορίας, η περίοδος μεταξύ 1935 και 1942, και τα χρόνια μετά όταν ο Ουρανός εισήλθε στους Διδύμους, θα ήταν μια από τις εκπληκτικές ανακαλύψεις στην τεχνολογία και τα κοινωνικά πρότυπα. Ας εξετάσουμε μόνο μερικά βαθιά παραδείγματα: πυραυλική ισχύς για αεροπλάνα, με την ανάπτυξη του Heinkel He 176 το 1939. η ανακάλυψη και η χρήση της πυρηνικής σχάσης (1938), η οποία οδηγεί στην ανάπτυξη της ατομικής βόμβας. και γυναίκες που εισέρχονται στο εργατικό δυναμικό για να υποστηρίξουν τον πόλεμο (1940 έως 1945). Καθένα από αυτά, και πολλά άλλα, επαναπροσδιόρισαν θεμελιωδώς την πραγματικότητα (Ταύρος) με συγκλονιστικούς τρόπους (Ουρανός).
Είναι άλλο πράγμα να σχεδιάζεις ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για την ανώτερη μεσαία τάξη ή πλούσιους Αμερικανούς, ή για άτομα με συνείδηση του κλίματος που θέλουν να βάλουν τα χρήματά τους εκεί που είναι το στόμα τους, και πολύ άλλο να εισάγεις ένα ηλεκτρικό όχημα στον κόσμο εργασίας των ανθρώπων που δραστηριοποιούνται στα θεμέλια της κοινωνίας, δηλαδή στις κατασκευές και τη γεωργία, τον πιο Ταύρο τρόπο ζωής και δραστηριότητας. Αλλά αυτό ακριβώς κάνει η Ford Motor Company κάνοντας το φορτηγό της με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, το F-150, ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα.
Ο Ουρανός κάνει συνεχώς πρωτοποριακή δουλειά, αλλά αυτό που κάνει μια σημαντική ανακάλυψη ξεχωριστή σε ένα ζώδιο της γης είναι αυτό που κολλάει και γίνεται μέρος του πραγματικού κόσμου. Στον Ταύρο, θέλουμε να δώσουμε προσοχή σε αυτά που θα μπορούσαν πραγματικά να αλλάξουν τη βάση, και αυτό το φορτηγό είναι πιθανό να είναι μια τέτοια σημαντική ανακάλυψη. Οι εκτιμήσεις, τη στιγμή που γράφτηκε αυτό το άρθρο, δείχνουν προπαραγγελίες που ξεπερνούν τις 100.000 και αναρρίχηση. Από το 2005 Οι πωλήσεις κυμαίνονται κατά μέσο όρο μεταξύ 600.000 και 800.000 , αυτός ο αριθμός είναι σημαντικός για ένα όχημα που δεν έχει αποδεδειγμένο ιστορικό.
Εάν αυτό το φορτηγό σπάσει, περιμένετε από κάθε άλλο κατασκευαστή φορτηγών να επιβιβαστεί και να αρχίσει να αναπτύσσει ένα φορτηγό στη γραμμή του που είναι πλήρως ηλεκτρικό. Περίπου 11 εκατομμύρια ελαφρά φορτηγά πουλήθηκαν στις ΗΠΑ το 2020 και το σύνολο των πωλήσεων οχημάτων ήταν 14,3 εκατομμύρια. Εάν θέλετε τα ηλεκτρικά οχήματα να γίνουν πραγματικά mainstream (Taurus), τότε πρέπει να φτιάξετε ένα λειτουργικό ελαφρύ φορτηγό, το οποίο η Ford θα κυκλοφορήσει το 2022.
